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PORTO DO RIO GRANDE GANHA NOVO TERMINAL PRIVADO PARA IMPULSIONAR ESCOAMENTO DE CELULOSE VIA HIDROVIA

18 de set.
2 min de leitura

Empreendimento integrado à rede hidroviária gaúcha recebe aval do Governo Federal e promete transformar a logística de exportação do estado.


A infraestrutura logística do Rio Grande do Sul foca em eficiência e sustentabilidade. Avançou na última sexta-feira (11) o projeto de implantação de um novo Terminal de Uso Privado (TUP) no Porto do Rio Grande, com a assinatura do contrato de cessão da área destinada ao empreendimento. O acordo foi firmado entre o Ministério da Gestão e da Inovação em Serviços Públicos (MGI) e a empresa Terminal Rio Grande do Sul S.A.


A assinatura consolida um cronograma iniciado em janeiro deste ano, quando o Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) e a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) autorizaram o contrato de adesão para a exploração da área.


Imagem de Divulgação
Imagem de Divulgação

O projeto prevê uma estrutura com  dois berços de atracação para navios de grande porte, dois para barcaças e um armazém com capacidade estática para 194 mil toneladas de celulose. A expectativa é que o terminal movimente cerca de 5 milhões de toneladas do produto anualmente.


Integração hidroviária


O novo terminal é a peça-chave de um ecossistema logístico intermodal. A instalação integrará o Projeto Natureza, liderado pela CMPC, que contempla uma nova unidade de produção de celulose no município de Barra do Ribeiro. O fluxo desenhado para a operação é um exemplo de eficiência energética e redução de pegada de carbono. A celulose será transportada por hidrovia até o TUP em Rio Grande, onde será armazenada e, posteriormente, embarcada em navios de longo curso para exportação.


A iniciativa coincide com o esforço do Governo Federal para revitalizar a malha hidroviária gaúcha. Paralelamente, avança o projeto de concessão do Sistema Aquaviário Integrado do Sul e Lagoa Mirim, que abrange os acessos aos portos de Rio Grande, Pelotas e Porto Alegre. A meta é garantir calado, sinalização e previsibilidade para a navegação interior.


PORTO DO RIO GRANDE GANHA NOVO TERMINAL PRIVADO PARA IMPULSIONAR ESCOAMENTO DE CELULOSE VIA HIDROVIA

 
 
 

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